Touchez la zone abîmée sur la voiture : on vous dit ce qu’on rencontre le plus souvent à cet endroit et comment on le répare. Rayure, bosse ou gros choc, toutes marques.
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Depuis la loi Hamon du 17 mars 2014, votre assureur ne peut pas vous imposer un réparateur, même s’il vous en propose un de son réseau. Vous déclarez le sinistre, vous nous confiez la voiture : on s’occupe de l’expert et du dossier.
Une peinture automobile tient dans l’épaisseur d’une feuille de papier. Touchez une couche pour voir comment on la refait.
Grêle, coup de portière, petit enfoncement : on repousse la tôle par l’intérieur ou on la tire par l’extérieur avec des pastilles collées. Pas de ponçage, pas de raccord de teinte, et la peinture d’origine reste en place.